Hilux 2015 Precio Republica Dominicana? The 249 Detailed Answer

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Cuotas

Dicen que es más difícil mantenerse en la cima que llegar hasta ella. Un desafío para cualquier actividad y en cualquier orden de la vida. It is said that it must be in Toyota y, siguiendo la filosofía japonesa, trabajan en consecuencia.

The brand oriental tiene un producto estrella en Argentina, the pickup Hilux, lider indiscutida en ventas por 14 años consecutivos y el vehículo más vendido del país en 2019 and el 2020. Sin embargo, no se duermen en el estado placentero que proporciona el exit . Miran a la compencia (cada vez más numerosa y feroz), escuchan a los clientses, realizan estudios de mercado, para ir renovando al producto.

En esta renovación también buscan conquistar a usuarios que eligen otras camionetas por mayor confort, tecnología y seguridad. Justamente esos son los aspectos que han reforzado para tentarlos al cambio. Nadie puede desconocer la confiabilidad del producto y la calidad de sus servicios de posventa, tantas veces elogiados. Con Hilux ahora quieren llegar a abanico más amplio de clientes por eso el vehículo se reconvierte en forma permanente.

Ahora acaban de presentar el segundo restyling of the octava generation de la Hilux, que se lanzó en 2018. A modelo que se produce en the planta de Zárate, en the province of Buenos Aires, desde donde se exporta a 23 países. Ellos le llaman actualización, pero para nosotros es mucho more que eso. ¿Por que? Hay una renovación estética, mejoras en el conjunto mecánico que incidenten en el rendimiento y los consumos, incrementan el equipment y suman las ultimas assistencias a la conducción que integran el Toyota Safety Sense.

They come in the US with 16 versions, with single and double cab, with 4×2 and 4×4. Nosotros nos subimos a su opción tope de gama para descubrir en qué cambió, cómo evolucionó, qué le falta y en qué se destaca frente a sus rivales.

Design exterior Toyota Hilux SRX 2.8 AT6 Cabina Doble 4×4

No fue un leve retoque estético, muestra cambios que le proporcionan mayor jerarquía y a nosotros partialmente nos gustó, aunque estas cuestiones siempre son subjetivas, ustedes sacarán sus propias conclusions con la producción fotográfica que realizamos.

Los disenadores se inspired de la pick up Tacoma que se comercializa en los Estados Unidos. Por ello, la zona frontal ahora tiene una trompa mucho more prominent en relation a su antecesora. La parrilla trapezoidal es más grande e incorpora marcos cromados que la realzan mucho más. It also has the ability to transmit a sense of robustness superiorly.

The paragolpes delantero incorporate the sensors de estacionamiento y ahora se une a la toma de aire central en armonia y suma dos especies de branquias en cada extremo. The pick up de Toyota parece más estilizada y alta que sus competitions. y transferred temperamento con los guardabarros ensanchados. Por otra parte, trae dos ganchos de rescate sellados al chasis.

Nos sigue sorprendiendo que el techo no incorpore ningún tipo de barra o algún details que le proporcione un aire más off road. Partially, in the SRX version that is probable, to that las luces, tanto delanteras como traseras, incorporating the technology LED, including the faros antiniebla.

En los perfiles no hay demasiados cambios, alone notamos las diferencias en sus llantas negras de 18” with termination diamantada que le sientan muy bien. A su vez, se pueden rebatir sus espejos eléctricos exteriores y los estribos laterales están recubiertos en un plástico negro.

In the sector trasero, los paragolpes cuentan con un gran escalón y alojan a los sensors y a la cámara de retroceso. Pero la gran novedad de la zona son los nuevos faros, estilo tridimensional con un format de doble C en el interior.

Design Interior Toyota Hilux SRX 2.8 AT6 Cabina Doble 4×4

Cuando ingresamos a la double cabana de la nueva Hilux no encontramos muchas disferencias con la ultima generación, pero vale la pena que repasemos sus scores fundamentales en esta versión tope de gama que probamos. En Primer término, exhibe una alta calidad de materials y terminaciones para mostrar un interior que muestra modernidad, pero también un aire distinguished in this opción tope de gama.

Se destaca la presencia de inyectados, algunos plásticos agradables a la vista y al tacto, una zona piano black sobre la plancha de abordo y cuero (combinado original y sintético). Le quedan muy bien las insertions cromadas en las salidas de aire, volante, palanca de cambios y manijas de puertas.

The novelty saliente es su nueva y gran pantalla multimedia, aunque de ella hablaremos en profundidad en el apartado de equipment. El resto is similar to al anterior por donde se lo mire.

Los que viajan adelante, director y acompanante, no tienen drama para sentirse cómodos. Además, ahora sus butacas se pueden ventilar. Ideal for cuando subimos acalorados en estos days intensos de verano. Encontrar la postura de manejo adecuada no reviste complejidad gracias a que podemos adjust al volante en profundidad y en altura, y a las múltiples regulaciones eléctricas del asiento. Por otra parte, it comodo y ofrece buenas sujeciones. Desde allí, todo está al alcance de la mano y hay buena visibilidad delantera y trasera.

La Hilux trae numerosos compartmentos para guardar objetos. Tiene doble guantera (con buena capacidad), posavasos, consola central (sin refrigeración y con toma de 220V) y spaces en las puertas. A su vez, en el centro, debajo de la plancha de abordo trae una toma de 12 V y puerto USB.

Lo que seguimos sin entender es el relojito central, entre las salidas de aire, que no encaja en todo el conjunto interior, pero creemos que pasa más por un clásico de la marca en este modelo. It is chiquito, anacronico and desentona con el resto. Si los engineers and designers de Toyota lo dejan por algo será. Si queremos escuchar buena música durante el viaje, el equipo JBL is an ideal companion. Ahora bien, si buscamos silencio, apagamos el audio, y disfrutamos de su excelente nivel de insonorización. Se nota que trabajaron en este thema para aislar ruidos del viento, motor y rodamiento. If the air conditioner is on the road, it is functional. Los de atrás no se quejan porque las salidas que tienen en el centro les proporcionan buena climatización.

Debajo de la caja se ubica una rueda de auxilio homogénea. It decir que tiene las mismas dimensions y characteristics que las cuatro rodantes, como debe ser siempre.

Instrumental Toyota Hilux SRX 2.8 AT6 Cabina Doble 4×4

El tablero de instrumentos cumple con lo más importante: está bien ubicado y ofrece una buena lectura. It is designed so it is fondo negro, with numbers and colors in a white color. Combina a classic style with the modern day. The quadrants circlees cumplen the funciones del tacómetro y del velocímetro. Dentro de ellos se ubican el indicator de temperatura del liquido coolinge y del tanque de flammables, respectively.

En el centro se localiza un display multicolor de buena definition donde se despliegan las informaciones clasicas de viaje (kilometraje, autonomía, consumos), pero también el nivel de saturación del filtro de partículas, las asistencias a la conducción, la marcha en la que circulamos and the sistema de tracción, between others.

Realizamos las pruebas de errors de velocímetro. Cuando el instrumento marcaba 100 km/h, real speed of 94 km/h; a 120 de velocímetro, 114 km/h reales, a 130 km/h indicados, the velocidad era de 124 km/h, arrojando como error promedio un valor de 5.2%; a tanto alto.

Equipment Toyota Hilux SRX 2.8 AT6 Cabina Doble 4×4

The option top de gama que analizamos tiene un completo equipamiento y no encontramos faltantes de Consideración. Está a la altura de las pick-ups more equipadas del mercado ofreciendo comfort y tecnología.

La pantalla táctil de 8” combina funciones táctiles con teclas y comandos, y ahora fue mejorada su interfaz con a mayor calidad de imagen y a respuesta mucho más rápida. Please allow the connection of Bluetooth or the systems of Android Auto and Apple Car Play. Y algo importante: trae un navegador satelital incorporated.

Desde allí se puede operar su equipo of audio premium JBL que distribuye un sonido of high fidelity in cada rincón de la double caba mediante sus ocho potentes parlantes y subwofer. Vale la pena destacar que también posee la cámara de vision trasera y televisión digital que, obviamente, solo puede conectarse cuando el vehículo se encuentra detenido.

Para sumar mayor bienestar abordo ahora las butacas delanteras tienen sistema de ventilación. Ideal for refrescarse in the days of heat intenso que están empezando a parecer tímidamente en la Argentina; aunque no cuen ta co0n el sistema de calefaccionado de las mismas.. Esta versión tope de gama cuenta con el sistema de ingreso al vehículo sin llave y un botón para encender o apagar el motor. Por other parte, incluye el control de velocidad crucero y espejos retrovisores eléctricos plegables, con desempañador y luz de giro incorporada.

El climatizador digital es muy potente y rápidamente lograr enfriar todo el ambiente (incluye salidas traseras), pero esperábamos que ofrezca la possibilityidad de seleccionar la temperatura de manera individual tanto para el Conductor como para el acompañante.

Teniendo en cuenta el porte y las dimensions de la Hilux resultan muy importantes los sensors de estacionamiento delanteros y traseros para las maniobras de marcha atrás y en espacios reducidos.

Para completar su equipamiento destacamos el cierre centralizado de puertas con comando a distance y los cuatro levantavidrios con función Auto Up & Down y sensor de presión.

In the zone of caja lamentamos que ninguna version traiga de serie la lona marítima para ocultar la carga y protegerla de las inclemencias del tiempo, así como barra de San Antonio. In the first sector viene con un revestimiento plastico y solo dispone de cuatro ganchos. Un punto negativo es que el portón trasero resulta muy pesado y para abrir y cerrar tenemos que usar las dos manos ya que no presenta amortiguador ni una barra compensadora.

Seguridad Toyota Hilux SRX 2.8 AT6 Double Cab 4×4

Uno de los Pilares más importantes de this renovation of the pickup de Toyota it el incremento de la seguridad de serie. Ahora todas las versions incorporan side airbags: frontales, laterales delanteros, de cortina y de rodilla para el Conductor. Lo más llamativo que esa misma cantidad de bolsas de aire también la presentan las Hilux cabana simple, con unas cortinas, mucho más chicas, pero que protegen a quienes viajan.

The following series are provided for the Control de Estabilidad (VSC), Control de Tracción (TRC), Control de Tracción Activo (A-TRC), Asistente al Arranque en Pendientes (HAC), Control de Balanceo de Trailer (TSC), Distribución Electrónica de Frenado (EBD) and Asistente al Frenado de Emergencia (BA).

La gama completa cuenta con cinturones de seguridad de tres puntos para todas las plazas, con pretensionadores y limitador de fuerza para Conductor y acompañante, anclajes ISOFIX (x2) y anclaje para correa superior (x2) en todas las versions double caba.

El Control de Estabilidad fue recalibrado y mejora la seguridad dinámica. Los ingenieros de la marca japonesa aseguran que es mucho más preciso y acota al maximum los riesgos evitando situaciones que pueden derivar en un choque o un vuelco.

The top version of the game, which is likely to have a number of supports activated or enabled (ADAS) by Toyota Safety Sense.

Para ello utiliza un radar de ondas milimétricas, combined with a camera monocular, para Detectar different peligros y alertar al conductor para evitar o minimizar las consecuencias de choques. Nos referimos al sistema de pre-colisión frontal con frenado autónomo de emergencia (sin detección de peatones), el alerta de cambio involuntario de carril y el control de crucero adaptativo. Sin embargo, no trae alerta de punto ciego. Or part of the pick-up Cuenta con Sistema Preventivo Clave for the Seguridad en el Manejo Off-Road-Como es el Bloqueo de Diferencial Trasero que muchos de sus rivales no traen.

Siempre destacamos que la visibilidad es fundamental para la conducción y en eso radica la importancia de una buena iluminación. Recordemos que la vista es el sentido más importante que se aplica al momento de conducir. En este modelo, los faros bi led para luces altas y bajas le proporcionan un importante poder lumínico en la conducción nocturna.

En cuanto al comportamiento estructural, la Hilux demostró ofrecer muy buena resistencia ante impactos ya que en 2019 obtuvo cinco estrellas en protection para adultos y niños en las pruebas de choque que realiza el Latin NCAP, organismo que evalúa la seguridad de los vehículos de la regiculos .

Engine, transmission and equipment Toyota Hilux SRX 2.8 AT6 Cabina Doble 4×4

The Toyota pickup is equipped with a 2.8-litre, 4-cylinder, 16-valve turbocharged diesel engine that will be recalibrated and installed in a turbo with more torque. Pasó de los 177 CV a los 204 CV between 3,000 and 3,400 rpm, and between 450 Nm and 500 Nm between 1,600 rpm and 2,800 rpm. Vale la pena recordar que el propulsor tiene distribución por cadena, una cuestión que reduce considerable mente los costs de mantenimiento respecto a los que traen correa.

Los cambios introduced le permissionen mejorar también las prestaciones en torno a la aceleración. Eso lo comprobamos con nuestro instrumental, pero también con la sensación que nos dejó al volante porque responde más enérgicamente a cada estímulo. La notamos más ágil y con reacciones más rapidas.

The unidad que probamos estaba asociada a una transmision automática de seis marchas, con convertidor de par y opción de pasaje secuencial. Logra un paso de marchas suave, aunque eso no significa que sea lento. En realidad, pasa casi desapercibido.

In next steps de aceleración la Hilux alcanzó los 100 km/h partiendo de cero and 10,10 sekundos mientras en los ensayos de adelantamiento de 80 a 120 km/h lo hizo and 7,48 segundos. You can consume up to 100 km/h and consume 8.1 l/100 km/h; at 130 km/h 11.2 l/100 km/h are required; Mientras en la Ciudad Requirio 12.1 l/100 km.

La Hilux tope de gama dispone de tracción con tres modalidades: 4×2 (trasera), 4×4 Alta and 4×4 in baja (reductora). This sistema le permissione encarar different terrenos prácticamente sin limitación. It un verdadero tractor que nunca se queda sin traccionar ni tampoco pierde la trayectoria.

El comportamiento dinámico también it destacado en ruta y el andar por la ciudad no products sobresaltos ni sensaciones desagradables. Absorbe bastante bien todos los obstáculos que presentan nuestras calles gracias al equilibrio que ofrece el conjunto de suspensions. Los ingenieros de Toyota aseguran que cambiaron la calibración de los amortiguadores, elasticos traseros, montantes de cabana. Esto mejora las conditions dinámicas de esta pick up de la marca del moño dorado.

No podemos pasar por high sus aptitudes para el trabajo. Primero destacamos que dissponga de protector de carter y de tanque de combustible. Para un vehículo de estas características it fundamental porque le proporciona mayor durabilidad. Otro punto para valorar es el nivel de insonorización que ofrece porque no hay ruidos mecánicos, de rodamiento o producto del viento. Por su parte, con las modificaciones introduced también redujeron el nivel de vibraciones.

La Hilux puede cargar hasta 1,000 kilos and su capacity de remolques de 3,500 kg. A su vez, tiene un despeje al suelo de 22.7 centimeters. Estos números fríos quizá no dicen nada. Este clásico argentino tiene como more garantía la opinion de sus dueños que, generation tras generation, la renuevan por Considerarla como un aliado fundamental para su vida laboral.

La dirección es hidráulica y si bien no desentona dentro del comportamiento del vehículo, nos gusta mucho más cómo trabajan las que traen asistencia eléctrica. Por su parte, el funcionamiento de los frenos (delanteros a disco y traseros a tambor) it satisfactorio, sin complicaciones. Como siempre hacemos realizamos las pruebas de frenado de 100 km/h a cero required para esa Maniobra 42.9 metros para detenerla completamente.

Precios

The Toyota Hilux Cabina Doble Automática 4×4 SRX is big and has a price tag of $4,286,000. The guarantee of 5 years for 150,000 kilometers. Comparamos los valores de esta unidad que probamos con versiones equales en dos de sus principales rivales.

The Ford Ranger Limited Cabina Doble 4×4 Diesel AT is priced at $4,123,000 and the Volkswagen Amarok DC 4×4 Highline V6 AUT: $4,834,000. Como verán, los valores de las tres pick up son bastante similares.

Volviendo a la Hilux, averiguamos los precios de sus primeros 10 services (vigentes al 31 de enero de 2021), que se pueden pagar en tres cuotas sin interés: 10,000 km ($17,300), 20,000 km ($19,400), 30,000 km ( $19,900), 40,000 km ($23,500), 50,000 km ($17,300), 60,000 km ($19,400), 70,000 km ($17,300), 80,000 km ($23,500), 90,000 km ($19,900), 100,000 km ($19,900) $).

Conclusions:

¿Qué nos pareció la renovación de la Hilux? As decíamos al principio, it más que un restyling, pero tampoco justifica un cambio de generation. Está muy bien para ser una renovación de mitad de ciclo.

El retoque estético exterior le quedó muy bien, sobre todo en las versionses más altas, porque les proporcionó un toque de jerarquía, sobre todo con la nueva parrilla y la incorporación de cromados.

En el interior exhibit the calidad característica del producto y suma como main novedad una pantalla multimedia, mucho more moderna and intuitivea. Pero no mejora una cuestión importante como la habitabilidad.

Algunos ajustes mecánicos le proporcionaron mejoras en el comportamiento dinámico y en el confort, cuestiones que tampoco estaban mal en su antecesora.

En equipamiento, lo más destacado it la incorporación de mayor seguridad de serie, con los siete airbags de serie, y las assistencias a la conducción para la opción tope de gama.

A continuación detalamos the cuadro con prestaciones y consumos:

Valores obtenidos con nuestro equipment de medición de performance Acceleration 0 to 100 km/h 10.10 170.32 m 0 to 100 m 7.35 84.70 km/h 0 to 200 m 11.14 103.53 km/h 0 a 300 m 14.37 119.88 km/h 0 to 400 m 17.23 129.80 km/h 0 to 700 m 31.67 166.10 km/h

Consumo Velocidad Régimen Motor Consumo Autonomía at 100 km/h 1,650 8.1 l/100km 987 km at 120 km/h 1,950 10.4 l/100km 762 km at 130 km/h 2,100 11.2 l/100km 7.14 km Urbano 12.1 l/100 km 661 km

Recuperation from 80 km/h to 120 km/h

EnD 7.48

Features Toyota Hilux SRX 2.8 AT6 Cabina Doble 4×4

Engine Turbodiesel 4 cilindros Cilindrada en cm3 2.755 Potencia CV/rpm 204/3.000-4.500 Par máximo Nm/rpm 500/1.600 – 2.800 Max. speed km/h 181 and D a 2.900 rpm Peso en kg 2.080 Capacidad tanque de combustible0 en litros freight kg to 1,010 Neumáticos 265/60 R18 Consumption at 100 km/h 8.1 Consumption at 130 km/h 11.2 Consumption in the city 12.1 Price in pesos $4,286,000.

Toyota Hilux 2021: The more recommended version in México Connectividad y seguridad, the new Hilux is a ejemplo of the important de las Pick-Ups en el mercado, the decimos cual version is la más recommended

La sustancial mejora para el año-modelo 2021 de la Hilux, nos deja en claro que el mejor vendido entre toda la offerta de models en venta de la marca japonesa, ha cobrado mucha importancia.

La nueva Hilux no solo presenta mejoras estéticas, visible sobre todo al frente, sino que su gama también Considera mejor equipo de confort y, más importante, de seguridad, con elements que hace algunos años, no se hubieran pensado para a Pick-Up mediana . Además, Toyota sigue ofreciendo versions utilitarias en nuestro país de su afamada camioneta, con opciones de Chasis Cabina y Cabina regular, también con mejoras estéticas interesantes. Sin embargo, nos centraremos en las versions de double cabana, que son las más completas y que son una opción de trabajo y para la family entre los clients. De nueva cuenta contamos con versions de gasolina y diesel dentro de la gama, pero todas son mucho más completas.

Primero que nada, encontramos un frontal rediseñado con una parrilla más elaborada que no deja de lado la vista agresiva que tanto gusta a los clients, combined with fascias y gruppe ópticos mejorados que inclusive ofrecen possibility de Iluminación por LED. Dependiendo de la versión, también encontramos rines de acero y de aluminio de 17 pulgadas con diseños renovados que completean la vista, junto con elementos de la carrocería que pueden ser de terminado cromo. Además, las calaveras también se renovaron con y ofrecen una iluminación mejorada, gracias a la implementación de tecnología LED.

Por dentro, las mejoras para the Pick-Up de Toyota siguen apareciendo, con un tablero of formas similares a la anterior, con espacio suficiente para llevar a 5 pasajeros, más lo que podamos cargar en la batea. La Hilux 2021 Mantiene la caja corta de 1.54m de lago, 1.52m de ancho y 48cm de alto, with distinct puntos de sujeción, para llevar mercancía o equipo de aventura. The versions of the engine with a petrol gauge with a load capacity of 820 kg, diesel engines with a manual boost of 845 kg and the automatic – 805 kg.

Regresando al interior, encontramos otra de las sorpresas para la Hilux 2021, en cuanto a equipamiento de confort se refiere, of the version of double cabana base, encontraremos a sistema de infoenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas and connectividad a las plataformas de Android Auto and Apple CarPlay. Dependiendo de la version, tendremos la opción de contar con aire acondicionado manual o de un climatizador automático, así como distintas utilidades para guardar objetos y muchos portavasos. La tapicería en play se descarta para este año-modelo de Hilux, pero el volante con ajuste de altura y profundidad, added con controles de audio, están available para todas las versions.

Del otro lado, encontramos un paquete de seguridad muy completo a bordo of the Pick-Up de Toyota, que además de cinturones de 3 puntos para todas las plazas y frenos ABS, see añaden 7 bolsas de aire, including una para rodillas del Conductor. También cuenta con control de estabilidad y tracción que harán que el andar sea muy seguro, tomando en cuenta de que se trata de un modelo que sera utilizado por familias. In case the Hilux 2021 is connected to ISOFIX systems and LATCH systems, with built-in sensors and version dependency.

The mechanical parts are recibe mejoras, all menos en los diesel models, donde el motor de 4 cilindros de 2.8 litros ahora entera 201 hp y 310lb-pie de torque, en la versión normal, mientras que, the versión automática mantiene los mismos caballos de fuerza , impressive 369 lb pie de torque. Estos Diesel de Hilux models, pueden utilizar uni transmisión manual or automática de 6 cambios, mandando la fuerza a las 4 ruedas, a través de un sistema 4×4 Part-Time, accionado por una perilla en el tablero. The other engine, the Hilux petrol 4 cylinder of the 2.7 liter VVTi, 166 hp and 180 lb torque, solo with manual 5 cylinder and pull at the rear. Price of Hilux Doble Cabina 2021: Hilux Doble Cabina Base T/M 2021: $426,400

Hilux Double Cab SR T/M 2021: $469,300

Hilux Double Cab Diesel T/M 2021: $515,800

Hilux Double Cab Diesel T/A 2021: $666,300

¿Cuál es la version más recommended?

Analizando todas las mejoras que recibió the Hilux en este nuevo año-modelo 2021, nos alegra y, seguro a los clientes of Toyota también, que las más importantes se hayan incorporado and todas las versions de las Pick-Ups de double caba. It is a system of information with connectivity to Android Auto and Apple CarPlay, and it is the complete pack of Seguridads, essential in its category and in the 4 versions of 4 Camioneta models this time. Por esta razón, creemos que la version SR de gasolina, es la variant que mejor relación valor-precio enter the gama of the pick-up mediana de Toyota, pues la versión base con el motor diesel pierde muchas amenidades básicas a favor del propulsor y de la tracción 4×4.

52 Photos Ampliar Rubén Fidalgo 08 March 2016 5

Hoy sometemos a examen a un coche que ya it todo an icono: el Toyota Hilux, toda un referencia en el mundo de los pick up. Su robustz es legendaria y it más frecuente verlo en los reportsajes de naturaleza que al mítico Land Rover, Por algo sera.

El Toyota Hilux es el rey de los pick up, y la verdad es que el título se lo ha ganado a pulso, al menos en las generaciones anteriores. Por eso, vamos a probar su ultimo modelo (aunque esta generación data de 2011 se ha puesto al día a finales de 2015), para ver si lo sigue siendo.

Como de cursos de conducción 4×4 with PTC Escuela para agentes forestales y de seguridad, he tenido oportunidad de probar varios pick up y varias generaciones de Hilux y siempre me ha sorprendido su capacidad para salir adelante. La base del éxito de su robustz es que es sencillo y está bien hecho. ¿Hace falta un motorcito eléctrico para engranar una transmission si lo puede hacer una palanca? Bueno, si tu cliente es el tipo de persona que no cree en Arquímedes, entonces sí necesitas un botón o una ruedecita para accionar la transfer (mecanismo que acciona la tracción total y la reductora) en lugar de una arcaica, pero infalible, palanca.

La fiabilidad y la rudeza del Toyota Hilux también se ha fijado en el subconciente gracias a los reportsajes de naturaleza y los noticiarios. Los Trabajadores de los Parques Naturales en Los Lugares más recónditos e inhóspitos del planeta se suelen mover en este indestructible transporte.

Su sencillez conlleva una limitación que hace que siempre me haya preguntado por qué demonios los fabricantes no han instalado control de estabilidad en los pick up hasta que la ley los ha obligatory a todos: no se puede circular con tracción total sobre asfalto, ni siquiera con este mojado. Pese a que el fabricante lo recuerda en 3 grandes carteles por todo el habitáculo y en el manual de instructions, no son pocas las veces que me he encontrado con conductors que sí usan la tracción total sobre el asfalto… Luego se quejan de que sus transmisiones son frágiles o que desgastan demasiado los neumaticos. Su condition de tracción trasera, con eje rigido y suspensión por ballestas, hacía que su conducción fuese delicada los días de lluvia, pero, gracias al ESP que instala esta unidad, se acabó el problema.

Su motor 2.5 diesel de 144 CV mueve con mucha soltura al Hilux, incluso aunque lo llevemos cargado hasta los topes, algo bastante frecuente, por otra parte. So si, sus consumos con la caja de carga abierta se disparan bastante por las turbulencias aerodynamics que genera. De hecho, pese a su menor potencia, este Hilux ha tenido unos consumos claramente more elevados que el Mitsubishi L200 Kaiteki que pude probar hace unas semanas, con la caja carenada.

New value: 6.0 5 7 6 6 6 6 Destacable Robustez.

robustez. Internship.

Internship. capacity of the charge. Major No. 4×4 in carretera.

No 4×4 on the road. Estribos inutiles.

Estribos inutiles. Caja protection against sins. Ver ficha tecnica y equipamiento

Design: Toyota Hilux: a classic 52 photos The Toyota Hilux is a symbol of collection. Ampliar Aunque Toyota ha puesto al día al Hilux hace poco, locierto es que esta renovación se ha centrado más en su equipamiento y en adecuarla a la obligatoriedad actual de equipment control de estabilidad que en un cambio generacional. Su imagen exterior no ha cambiado since 2011, tampoco lo necesita. La unidad de pruebas equipa algunos elementos que, aunque estéticamente le sientan bien, son un verdadero incordio en un coche pensado para trabajar y circular por el campo, como las estriberas (que reduced su altura libre al suelo y hacen que colocar el gato para cambiar una rueda sea una pesadilla logística), los aletines, las llantas de aleación o la pintura metalizada. En cambio, faltan otros como un forro de material plástico o goma que proteja la caja de carga, que, con la chapa a la vista, queda muy expuesta a golpes y rayaduras que acaben oxidándola. La carrocería de double cabana normal hace que los respaldos de los asiaentos de las plazas traseras queden muy verticales y que las cabezas casi peguen con la luneta, pero tampoco falta espacio. Sus proporciones hacen que parezca una verdadera mole, con una altura y una anchura que imponen, sobre todo en la vista frontal. Echo de menos las letras de TOYOTA troqueladas en relief sobre la portezuela trasera de generaciones anteriores del Hilux, le daban personalidad y lo diferenciaban claramente. Viéndolo de costado, lo que más llama la atención son las llantas de aleación de 17 pulgadas, robustas y attractive, pero absurdas para circle por el campo y demasiado calzadas, con neumáticos de 265 mm de ancho. En general, el conjunto es llamativo y sigue pareciendo moderno pese a contar con 4 años a sus espaldas. Puedes ver todos los details in the galería fotografica del Toyota Hilux.

Interior: Toyota Hilux: teclas ocultas 52 photos El interior del Hilux ha mejorado notablemente, pero mantiene cierta austeridad. Ampliar Aunque se trata de a vehículo enfocado al trabajo, el Hilux ha evolucionado bastante y ha ganado mucho en confort, especialmente en lo referente al aislamiento acoustico. Su design es austero y practico. Para mi gusto sobra la carátula del sistema multimedia en plastico pintado imitando al aluminio. Los asians son cómodos y la postura de conducción es muy elevada. El tapizado no me parece muy práctico, con un tejido como de redecilla en el que se quedan atrapados fácilmente el polvo y la suciedad, la arena, el barro… El volante es regulable en altura pero no en profundidad, una mala costumbre de la marca Japanese. Los mandos principales están bien distribuidos, pero algunos secundarios quedan casi inalcanzables con el cinturón de seguridad abrochado, como la tecla de la calefacción eléctrica adicional (por delante de la palanca de la caja transfer) or el bloque de mandos a la izquierda de la columna de direction. Las dos plazas delanteras cuentan con amplio espacio y una buena visibilidad. Atras pueden viajar tres adultos con bastante confort, salvo por lo verticales que van sus respaldos. La banqueta trasera se eleva para dejar acceso al hueco donde se encuentra la caja de herramientas para cambiar un neumático o si queremos cargar algo a cubierto. La caja de carga es amplia y los pasos de rueda no estorban demasiado. La portezuela tiene unos tops de cable de acero que son mucho prácticos y resistes que los herrajes of other models like the Mitsubishi L200 (puedes los en la galería fotográfica de esa prueba). Sus dimensiones le proporcionan unas buenas cotas como todo terreno, salvo el ángulo de salida, bastante limitado por el largo voladizo trasero y la viga trasera bajo el parachoques, que sirve de anclaje para la bola de remolque. Por su altura, it includes subirse y bajarse del coche. Las personas de menos de 1.7 m de estatura tendrán que dar un pequeño salto, aunque hay un asa en el marco del parabrisas para ayudarnos a subir. Los estribos nos ayudarán a mancharnos los pantalones cada vez que queramos subir o bajar del Hilux. Puedes ver todos los details in the galería fotografica del Toyota Hilux.

Engine: Toyota Hilux: unshakable 52 photos La mecánica del Hilux tiene una merecida fama de fiabilidad. Ampliar Si por algo it legedario el Hilux, it por su robustz. Desde su motor 2.5 turbodiesel de 144 CV hasta su chasis de largueros. He conocido varios modelos como éste pertrechados con varios centenares de kilos de herramientas como coches taller para dumpers y excavadoras en las minas, cuadrillas de reparación de redes eléctricas, etc. y aguantan lo que sea. Su caja de cambios es de 5 marchas con reductora y una caja transfer sin different central. La ausencia de este elemento hace que, al connectar la tracción 4×4, el eje delantero y el trasero giren solidarios, por lo que no es posible usarlo salvo que la superficie sobre la que circulemos tenga muy poca Compliance y Permita que las 4 ruedas giren a la misma velocidad. It muy rudimentario, pero no falla nunca. No hay un motor eléctrico que se pueda quemar, un connector que pueda llenarse de barro y dejar de hacer contacto, un cable que se corte con una piedra… no, aquí hay una palanca que no falla nunca, tal y como afirmaba Arquímedes dos siglos Antes de Christo. The unidad de pruebas añade a su armamento todo terreno and different trasero blockable (esta vez si, mediante un motor eléctrico). Con esta dotación, lo único que puede limitar nuestro advance es el tamaño del coche y el tipo de neumáticos que llevemos, así de claro. El motor is el típico percherón diesel, con una zona baja e intermedia muy buena y remolón por encima de las 3,000 rpm, lo ideal para este tipo de vehículos, destinados a trabajos duros y a tener que arrastrar remolques. Pese a lo rudimentario que es, su accionamiento es suave y el Hilux es fácil de manejar. No it like the Land Rover Defender (for my taste, una pesadilla ergonómica), with el que parece que estés manejando una máquina de tortura, with el codo izquierdo aplastado contra la puerta, el pedal del embrague por la izquierda de la columna de dirección y sin espacio para un reposapié y unos mandos de accionamiento titánico… no, the Toyota se maneja como si fuese un turismo, pero un metro más high. Puedes ver todos los datas en la ficha tecnica del Toyota Hilux.

Comportamiento: Toyota Hilux: ojo with the altura 52 photos El Comportamiento en carretera está conditioned by the altura de su centro de Gravedad. Ampliar Como decía antes, he podido probar varios Hilux in situaciones extremas fuera del asphalt and it an excellent 4×4. De hecho, con la tendencia real de civilizar los todo terreno y convertirlos poco a poco en SUV, el Defender fora de catálogo y los Land Cruiser por las nubes, los que de verdad quieran un coche para practicar conducción off-road tienen la alternative de Opt for pickup. Esta especialización para Circular fuera del asphalt hace que en él se encuentren fuera de su hábitat y haya que tener precauciones. La suspension trasera por ballestas y eje rígido, la altura de su centro de gravedad y la imprecisión de su dirección (algo que no comprendo, porque, con las direcciones asistidas actuales, no hace falta tanta desmultiplicación) penalizan mucho sus reacciones en carretera. Esto provoca que haya situaciones cotidianas sin el menor peligro para un turismo (como una rotonda o esquivar a un ciclista) que ponen al límite al Hilux. La maniobra de esquiva es muy delicada y se soluciona gracias a la actuación del obligatorio control de estabilidad. También la frenada de emergencia, especialmente si vamos descargados, porque la falta de peso sobre ese eje hace que se ponga de puntillas fácilmente y tienda a zigzaguear. Por cierto, ya que hablo de los frenos: con las llantas de chapa, queda muy poco espacio entre las pinzas delanteras y la llanta. Esto hace que sea muy importante lavar bien el coche y eliminar el barro de ellas cuando volvamos al asfalto para que el barro no roce con la pinza de freno y la llanta y provoque desgastes y averías. With 144 CV and 3,500 kg de carga maxima no podemos esperar aceleraciones fulgurantes, pero el Hilux alcanza los máximos legales con facilidad y los adelantamientos son suficientemente seguros. En ciudad, la altura de nuestra posición nos otorga un excellent campo de visión, pero el tamaño se vuelve en contra a la hora de movernos en parkings y calles estrechas, especialmente por la longitud del coche (total 5.26 m). Los pasos de cebra elevados y las bandas reductoras de velocidad también provocan bruscos rebotes de las ballestas traseras si no pasamos con cuidado. A la hora de circle por carretera, su alto centro de gravedad, su desmultiplicada dirección y el enormous balón de sus neumáticos provocan unas derivas remarkable en curva. Al final, el propio Hilux nos va llevando a su terreno y nos hace renunciar a cualquier intención de Circular Rápido. Los frenos no tienen el menor reproche por capacidad de retención, con unas distances correctas. A detail must be positive que me he encontrado en esta unidad it que el control de estabilidad se desactiva al conectar las marchas cortas, e incluso el ABS se apaga si accionamos el bloqueo del diferencial trasero. Esta idea es muy buena, porque a veces, en el campo, te llevas un susto cuando echas el pie al freno y el ABS actúa y no has parado el coche. Esto no sucede en este Hilux, que desconecta el ABS y así podemos parar aunque estemos sobre el barro. Como diría el Sr. Burns mientras se frota las manos: «Excelente». Puedes ver todos los datas en la ficha tecnica del Toyota Hilux.

Equipment: Toyota Hilux: simple and robust 52 photos El Hilux is a real equipment. Ampliar El equipamiento de esta unidad it suficientemente completo. No tiene climatizador ni control de crucero, tal vez las dos lagunas más graves, pero por lo demás tiene todo lo necesario: aire acondicionado, volante multifunción, sistema multimedia con navegador y pantalla táctil, cámara de marcha atrás, calefacción adicional eléctrica, faros antiniebla , llantas de aleación… todo ello por debajo de los 30,000 euros. It is a fantastic value for a coche that is very much serviced to our property owners. The price of the Hilux Partida in Spain is €26,550 for the double cabin version and €130 more than the double cabin of the Pedirs. Por ese precio no conseguiremos un coche lujoso, ni de prestaciones fulgurantes, pero tendremos un compañero de trabajo infatigable, que nos llevará adónde sea, y con más confort del que en un principio nos pudiéramos esperar. Puedes ver todos los datas en la ficha tecnica del Toyota Hilux.

Consumption: Toyota Hilux: the car is a Paracaídas 52 photos Loose consumables of the Hilux are penalties for aerodynamics and the peso. Ampliar Los rebufos aerodinámicos que genera la caja de carga trasera sin carenar hacen que los consumos se disparen y haya mucha diferencia respecto a los valores oficiales. In concrete terms, during the test the consumption of media on a road to a speed of 90 km/h has sido de 7.8 l/100 km, claramente alejados de los 5.8 l/100 km oficiales. In the city, the actual consumption is 10 l/100 km; su peso lo penaliza, pero es un valor muy similar to declared by Toyota (9.5 l/100 km). En conducción 4×4, usando las marchas cortas y con carga, las cifras suben hasta los 16 l/100 km, algo normal si tenemos en cuenta el mayor régimen de giro y el esfuerzo al que se somete a la mecánica, el arrastre de las transmissions, etc. Con estas cifras de consumo (no he medido los consumos a 120 km/h porque vehículo mixto su velocidad máxima legal está limitada a 90 km/h), los 80 liters de capacidad de su depósito de combustible Permiten recorder 700 km sin miedo a quedarnos sin combustible. Puedes ver todos los datas en la ficha tecnica del Toyota Hilux.